Одним из самых популярных анекдотов сталинской поры был такой:
— За что сидишь?
— За лень. Вчера с соседом выпили, разоткровенничались. Думаю, ладно, утром заложу его. А он не поленился и сразу побежал...
Из-за подобной беспечности один знакомый автора этих строк лишился машины. Не так давно он пригнал из Германии для продажи два почти новых автомобиля — «Фольксваген» и «Ауди». «Фольксваген» держал на платной парковке, а «Ауди» использовал как разъездную и ставил перед подъездом своего дома. На советы приятелей — дескать, надо бы машину оснастить хотя бы сигнализацией с пейджером, отвечал — если быстро не продам, попозже поставлю, а пока хватит и штатной Увы, быстро продать не удалось — автомобиль угнали.
Этот пример весьма показателен — простая житейская беспечность может привести к серьезным денежным потерям. Показателен он еще и тем, что штатные охранные системы не могут быть панацеей от всех бед — они крайне примитивны и уж точно не способны защитить автомобиль от профессиональных угонщиков, которые знают эти системы назубок. К тому же в штатных сигнализациях, как правило, нет оповещательных устройств. Владелец «Ауди» и знать не мог, что автомобиль угоняют, хотя от припаркованной машины до окон его квартиры всего-то метров тридцать.
Пейджер во многих случаях очень эффективный, а иногда просто необходимый компонент охранной системы. Автолюбители, не относящиеся к разряду «ленивых», обязательно дополняют им сигнализацию. А совсем недавно на российском рынке появилась очень интересная охранная система Mongoose Duplex, в которой пейджер встроен прямо в пульт управления. Это очень удобно — такой пейджер ненароком дома не оставишь, ведь без брелока вы не сможете воспользоваться машиной.
Система Mongoose Duplex относится к среднему классу, по цене она вполне по карману владельцам отечественных автомобилей. Прекрасно подходит для инжекторных ВАЗовских машин, поскольку у неё есть функция учета задержки гашения салонного света. Впрочем, богатый набор функций позволяет использовать Mongoose Duplex и на дорогих современных иномарках с полными электропакетами.
В комплект входят центральный блок управления с монтажным комплектом, стандартный однонаправленный брелок и брелок-пейджер, модуль связи, обеспечивающий большой радиус приема и передачи сигнала, и двухуровневый датчик удара, исключающий беспричинное срабатывание системы.
У брелока-пейджера — четыре клавиши, каждая из которых отвечает за определенные функции. Кроме того, на пульте расположены пять светодиодов, которые информируют владельца о причине тревоги. Один из редакционных автомобилей мы оснастили такой системой, чтобы выяснить реальный радиус действия брелока-пейджера. Испытания провели в двух местах. Для первого этапа тестирования выбрали весьма густо застроенный столичный микрорайон. Средний радиус действия оказался около 400 метров, причем даже на таком удалении прибор четко указывал причину срабатывания. Второй этап провели в одном из подмосковных поселков с невысокими деревянными домами. Тут пейджер стабильно работал на удалении более 800 метров от автомобиля.
Брелок-пейджер оснащен виброзвонком, и даже если вы носите связку ключей в кармане, сигнал тревоги не останется незамеченным. Все команды брелока-пейджера и обычного передатчика закодированы по технологии KeeLoq, которая исключает возможность расшифровать код с помощью граббера, не говоря уже о простом переборе вариантов. Кроме того, в сигнализации есть защита от сканирования и функция памяти состояний, не позволяющая обезвредить стоящую на охране сигнализацию просто сняв и надев клемму аккумулятора. Для многих пользователей будет приятным сюрпризом то, что батарейки в брелоке-пейджере хватает более чем на полгода.
В системе есть все стандартные функции современных охранных систем, хорошо известные любому автолюбителю — такие, как «паника», тихая постановка на охрану, постановка на охрану с отключением датчиков и т.п. Но есть в системе и нестандартные опции. Например, Mongoose Duplex может охранять машину с заведенным двигателем. Это очень удобно, когда надо ненадолго отлучиться, а печку или кондиционер выключать не хочется. Если же вы планировали отойти на пару минут, но задержались, не стоит беспокоиться — через 10 минут система автоматически заблокирует электроцепи двигателя и включит полный режим охраны. Разумеется, у системы есть защита от случайного включения этого режима во время движения — функцию можно задействовать только в течение десяти секунд после открытия и закрытия двери при включенном зажигании.
Есть в системе Duplex и программируемый режим пассивного иммобилайзера — если он активизирован, то через минуту после того, как вы покинули салон машины, автоматически включается блокировка двигателя.
Очень удачно в системе Mongoose Duplex решена функция Anti-HiJack. Режим автоматически активизируется при включении зажигания или если при заведенном двигателе открылась одна из дверей. После этого у вас есть полминуты, чтобы ввести код отключения. Если он не введен, система переходит в предупредительный режим. Короткими звуковыми сигналами и индикацией габаритных огней она еще полминуты будет запрашивать код. Если он и после этого не введен (а это с высокой степенью вероятности говорит, что за рулем не хозяин, а угонщик), система перейдет в режим тревоги: включится сирена, замигают габаритные огни. Такой режим продлится до тех пор, пока зажигание не будет на минуту выключено. Если это выполнено, то система на три минуты перейдет в режим блокировки, а затем запросит отключающий код. Не получив кода, возвратится в режим тревоги, и весь цикл повторится.
К системе Mongoose Duplex можно подключать специальный модуль и программно включать функцию управления режимом Anti-HiJack с помощью противоразбойной карточки. Если карточка находится в зоне действия установленной в машине антенны, Anti-HiJack не будет активизироваться. Если же вас высадили из авто, и приемник «потерял» сигнал карты, режим защиты от насильственного захвата включится автоматически.